42,000円1泊2食溫泉旅館聽上去價錢普通，連高級旅館都說不上；用在ANA飛行體驗主題酒店套房又如何呢？
以前坐ANA都是去羽田，也有買過國內線。疫情後我還沒有坐過ANA，羽田去香港的時間適合日本人來旅遊，不適合我們歸家。太多日本朋友國內旅遊時喜歡坐ANA，看多了挑起我的癮。
偶爾在社交媒體上看到的中部國際機場酒店日本ANA航空主題客房設置於酒店最高層，停機坪和跑道景色一覽無遺，房間內還有模擬飛行裝置，可以玩足全日過小型飛機師的癮。
鐵膠有很多種，有喜歡攝影的、喜歡乘搭的、喜歡聽聲音的、喜歡關心座椅舒適度的……飛機亦一樣，喜歡乘搭飛機各種旅行體驗並不代表喜歡駕駛飛機。所以對我來說這部Fight Sim並不重要，重要的是風景、房間環境、還有飛機餐。
乘搭全車指定席的名鐵2000系ミュースカイ從名古屋站直達中部機場Terminal 1方便寧靜快速，看到頭頂上方螢幕顯示每公里80 km時心情都變好了。
Check-in時間為下午3:00、check out時間為上午10:00。套餐包含飛機餐，可以選擇牛肉或者魚肉。早餐不是飛機餐，跟其他酒店客人一樣在樓下的餐廳享用普通的西式自助餐早餐。
三月初香港UNIQLO曾經有即場訂製ANA T恤服務，專門買來配合房間主題。後來一不做二不休，直接買套還原度甚高的ANA空姐制服。
房間號碼是1146 ， check-in時獲得住宿紀念貼紙兩枚。今年是中部機場×ANA 20周年，但這個房間已經有幾年歷史，算不上期間限定。
進入房間時首先看到行李重量及大細確認。22吋機箱剛剛好不能過關，沒關係反正我付了錢可以成功上機（入房）啦。
幾個月前開始籌劃的旅程一點都不艱辛，只需要花錢以及挑選飛機餐，無需任何攻略更加不用語言要求；Flight Sim就先背地圖搞清楚東南西北，如果本來就有小型飛機、民航機甚至跟泰國國王一樣有戰鬥機駕駛經驗（？），這個可能對你來說比較無聊。
說明書建議大家從中部機場飛去名古屋市中心看風景，為了增加觀光體驗，名駅和榮駅以及名古屋城都交了功課；遠一點飛去岐阜基地也看見類似基地的建築物，不過如果更進一步飛到京都站、梅田站，就會發現做得不怎麼精細，例如京都站只有一堆路軌，京都塔甚至所有京都傳統建築物也是不存在的。
至於飛到梅田的時候更發現有bug，地面隆起了一大塊甚為挫折。一路越過大阪灣終於去到關空，已經花了幾個小時。
從廣闊的玻璃窗望出跑道如停機坪，可以看到由波音747改裝而成的大型運輸機Dream Lifter正停泊在玻璃窗左面的空間。
Dream Lifter是運送客機機體的運輸交通工具，把機翼機身放進Dream Lifter肚子裏再送往裝嵌，便會成為完整的客機。由於Dream Lifter機翼和機身的一部分由中部地區飛島村・弥富市的重工業製造商負責製造，因此日本國內只有中部國際機場能看得到。
*以下為網上圖片
Trump之前經常提着關稅關稅，如果真的實行，不知道要怎麼計算了。
預約房間時並未有選擇飛機餐種類，但在入住前半個月曾經收過酒店的查詢電郵，所以飛機餐早在半個月前就預約好了。一份牛肉、一份魚肉。
穿着ANA空姐制服推着餐車走幾步，過完角色扮演的癮就拿走飛機的輪子上的機艙內雜誌，擺放好豐富的晚餐後就正式吃飛機餐。
這次吃飛機餐空間遼闊，用不着坐在客機座位、還不用擔心氣流，可以直接坐在地氈上吃多久都沒問題。房間角落還有黑盒，假如機毀人亡了還可以查詢記錄。可惜的是沒有空姐服務我，因為我就是那個坐在地上的偽裝空姐（笑）。
晚飯時窗外是火紅色的夕陽，偶爾看見熟悉的國泰、港航以及快運的客機升降，甚為過癮。
當日最後一班起飛的客機為2255前往芬蘭赫爾辛基，扭開電視螢幕還能看到出發及降落的航班顯示屏幕，在最後一班航班資訊後看到第二天早上的消息，包括第二天早上鹿兒島受大風影響的航班資訊。
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