百老匯及倫敦城西音樂劇《WICKED 綠野仙蹤女巫前傳》 國際巡演首演 香港站演出加場
兩年前的Phantom of the Opera大家還記憶猶新，今年12月香港也有盛事！百老匯及倫敦城西著名音樂劇Wicked（綠野仙蹤女巫前傳）香港站演出加場，由12月8號至到明年1月8號足足一個月！ 《綠野仙蹤女巫前傳》改編自 L. Frank Baum 原著《綠野仙蹤》，由 Gregory Maguire 精心重塑 《綠野仙蹤》的人物，內容講述兩個身份截然不同的魔法女生之間深厚珍貴的友誼。她們經歷一段 又一段奇幻驚險的旅程後，在命運的安排下變成西方國度的好女巫 Glinda 和邪惡女巫 Elphaba。 飾演Elphaba & Glinda兩位女巫的演員Jacqueline Hughes 與 Carly Anderson上星期親自到香港宣傳，能夠現場近距離欣賞兩位的精彩歌藝，萬分欣喜！ 發佈會上兩位主角演出其中兩首金曲「The Wizard and I 」及「For Good」。現場嘉賓像被施魔 法一樣，被她們精彩的演出深深吸引。 Jacqueline 和 Carly 說:「《綠野仙蹤女巫前傳》的國際巡演將於今年底在香港展開首演實在使人心情雀躍！我們為這個製作感到驕傲。它結合了倫敦演出的盛大場面、震撼的視覺效果和魔幻而 先進的舞台技術，使故事更具親和力和吸引力。」 場內的燈光佈置以及綠色蝴蝶結也非常出色，這次活動賓至如歸，感謝公關的安排！ 在傳媒發布會後吃到了灣仔係萬麗海景酒店為是次活動特別炮製的綠野仙蹤奇幻魔力萬聖節甜品，造型非常配合萬聖節主題，還有特製的雞尾酒及特飲和大家一起享受味蕾上的綠野仙蹤女巫。 2017年1月3日至8日加場的門票將於明天(9 月6日)公開發售,欲購門票可登入 www.hkticketing.com 或致電 31-288-288,劇迷亦可親身到任何一間快達票門市或通利琴行購票。 《綠野仙蹤女巫前傳》魔力逼人,一票難求,欲免向隅,請從速行動。 《綠野仙蹤女巫前傳》廣受傳媒讚許,被《倫敦標準晚報》譽為「對奧茲帝國邪惡而美好的想像」, 而 OfficialLondonTheatre.com 形容此劇為「一個有關友誼、愛與成長的魔法故事」,倫敦 Time Out 更讚嘆此劇「魔力十足」! 屢次獲獎的《綠野仙蹤女巫前傳》,已經第 13 年於百老匯演出,場場爆滿,並將於今個月底慶祝 其倫敦城西 […]
【奧飛騨溫泉巡り】昇龍道PASS溫泉之旅 質優價廉一泊二食飛騨牛晚餐「ひらゆの森」
離開白川鄉、高山後我和朋友選擇到奧飛騨的平湯之森泡溫泉住旅館，當然也少不得要去上高地登山吸吸新鮮空氣舒展筋骨。 聽從友人T氏的意見，我們選擇了一晚8000多日圓（每人）的「ひらゆの森」（平湯之森），價格雖廉品質不俗，加上旅館的阿姨為人親切見友人怕冷不敢上去上高地，竟然二話不說脫了自己身上的外套借給友人，其溫情讓我們頗為驚訝、更多的是感動。 ＊平湯溫泉的背景＊ 早上從高山坐巴士到平湯，這個在溫泉區屬於奥飛騨的地方。平湯溫泉位於岐阜縣飛彈山脈乘鞍岳山腳海拔1283米處，是奧飛彈溫泉鄉中最古老，歷史最悠久的溫泉。日語中「奧」字代表「深入」，所以這裡是深入飛騨之地。這裡當然也有飛騨牛吃！ 坐上早上第一班前往平湯的巴士（當然也是包括在昇龍道巴士五日PASS裡面啦），大約早上九點半就到逹平湯。 實際使用的巴士時間： 高山（7：50）－平湯（8：50） 平湯（10：00）－上高地（10：30）＊上高地巴士自費來回2050日元 上高地（2：30）－平湯（3：00） 宿：ひらゆの森（16200 日元／2人） 平湯之森就在巴士站旁邊，非常好找。 由於時間實在太多，我們先在旅館寄放了行李，並在旅館公共空間間逛了一會。 旅館被草綠色的大自然包圍，空氣也很清新。 據江戶時代末期撰寫的關於飛彈的《飛州志》文章《平湯溫泉記》記載：中世紀時期，甲州武田家臣攻佔此地後，士兵由於毒霧的影響不能行動，因看到一隻上了年紀的白猿跳到溫泉中治療受傷的腳的事情後，士兵們競相到靈泉沐浴，身體完全恢復了健康。 自此以後，許多患有各種疾病的人爭相拜訪此處。北陸的大名在去參見將軍的途中，在此消除了疲勞，因此作為治愈溫泉而繁榮起來。 明治初期記載的《悲太後風土記》中描繪了許多人利用平湯溫泉的圖片，據說是自古以來被大多數人所喜愛的溫泉。 平湯之森旅館房間不是很多，一眼已經看完了。所以要訂房還是早一點喔！ 給各位的心得是：我早了五個月訂。 ＊遇到樂助的旅館阿姨＊ 放下行李後我們便向旅館接待處的阿姨打聽有關上高地的事情。由於早上1283米高的高地已經有點涼了，聽到沒有帶備外衣的友人擔心上高地會很冷後，阿姨竟然脫了自己的冷外套借給友人！ 得到阿姨的幫助，友人和我便安心出發去巴士站買車票到上高地去了。 －－－事隔五小時我們行完山回到了平湯之森－－－ 下午吃飽後回到旅館終於可以把行李拿回房間（注意：此旅館並非高級旅館，行李不會在房間等待你！） 我們的房間再往前一點就是大浴場，距離正門有一點遠但也安靜。 公共空間很舒適。 抬頭一看原來也是有點歷史的建築。 我們的房間是個小和室，沒有接待員來講解也沒有茶和點心招呼，但總算是亁淨清爽。 房間內有梳洗的面盆但沒有馬桶，要和其他房客共用。不過由於客房並不多，所以厠所都非常亁淨。 雖然是共用，但都沒有碰見過其他客人。 走了三小時的山道，我和朋友馬上去露天浴場泡湯！ 泡湯後再買個飛騨咖啡牛奶，就這樣享受了一個舒服的下午、黃昏。 當時間差不多了，我們便啓程到旅館飯堂，看到伙食都已經準備好，正在等待客人們來品嚐。 這麼一看客人還真不少，可是怎麼我們都沒有碰到太多人呢？ 晚餐是預先訂好了的飛騨牛。8000多日圓的價錢是一泊兩食，怎麼想都覺得實在太划算了！ 味道方面我更加喜歡之前一晚在高山吃的4320日元的「特盛 飛騨牛御膳」－ 晚餐的份量並不特別多，大約半小時就吃完了。 食物都很健康，菜多肉少。 雖然只是8000日圓一泊二食，但一點也不欺場！我和友人都覺得平湯之森的CP值也太高了吧。 美好的牛肉在餐廳散發出一陣陣肉香。白開水和白飯都是自助形式的，隨便吃多少都可以。 飯後回到房間，我們乖乖鋪好了床鋪便預備睡覺休息了。 鄉下的夜晚感覺來得特別早，上床時好像才不過十點多一點呢？ 最後是給各位有用的資訊。 這裡是「ひらゆの森」平湯之森的官網，只要按入去用英語填表格就可以訂房間了！ 店家會用簡單英語和客人電郵聯絡，例如問清楚吃牛肉有沒有問題這樣子。 http://www.hirayunomori.co.jp Hirayunomori Japan, 〒506-1433 Gifu-ken, Takayama-shi, 奥飛騨温泉郷平湯763−1
日語教室：日本史上最早吃雪糕的人和雪糕的歷史
雖然夏天就快過去了，我們就來講講日本雪糕的歷史。 最初幕府使節團訪問美國時，日本的使節們吃到了日本人歷史上第一杯雪糕。但要數真正日本製造的話，直到1869年，橫濱才終於出現了日本史上第一杯雪糕。 第一批有機會品嚐雪糕的日本人是万延元年履行「日美修好通商條約」的訪美使節團。他們在船中的晚餐第一次見到雪糕的時候，眼睛都亮起來了！據說當年船上共有77名使節，當中還包括勝海舟和福澤諭吉，他們與三藩市的使節團分別後就回國。當時正使一行是經由巴拿馬到華盛頓的。 根據當年船上的人寫下的「柳川日記」指出：「非常珍貴的東西，好像冰塊被染色造成其他物件的形狀。味道甜美，入口即溶，真的非常非常好吃，這東西被稱為雪糕」。 圖：使節團大合照 乘坐咸臨丸去過美國的勝海舟後來在赤坂氷川町居住。那裡的町田房藏在1869年、明治2年6月橫濱馬車道上面使用冰塊和鹽製造了最初的雪糕冰開始販賣。 町田房藏後來還去過美國兩次，除了雪糕之外，火柴、肥皂、造船用的工具等等東西他都有研究。後來也有人說他的雪糕製法由出島松造教授，製造材料還包括牛奶、雞蛋、砂糖等等。 為了要成為和歐洲美國並肩而行的國家，1883年、明治16年建造的外國來賓接待所—鹿鳴館也有準備雪糕。1886年法國船長受邀的日記也有記錄雪糕是餐桌上的必備甜品。 圖：鹿鳴館餐單 後來在資生堂、也就是今日的化妝品牌的專門店也可以買到雪糕。它擁有雞蛋的黃色顏色與檸檬的氣味，是法國風味的雪糕，迅速成為東京銀座的著名食品。 到了1875年、明治8年的時候在東京新開前的開新堂也開始販買雪糕。風月堂、函館館都在他們的餐單裏面加入雪糕。到了1902年東京銀座是的資生堂藥局、現在的資生堂裏面更加設了雪糕以外的雪糕梳打。 不過如果看價錢的話，對於一般民眾來說當時二十五錢一杯的雪糕絕對是非常奢侈的東西。後來據說在街上有「一杯一錢」的雪糕發售，更成為東京年中行事被傳頌一番。 追加：朋友友情提示根據古代現金金額換算方法，如果雪糕25錢就大約現今5000円。 資料參考：日本雪糕協會
日語教室：當去日本和當地人交流被問及你是不是中國人可以怎麼回答（日語）
最近我有個21歲女大學生去大阪做交流活動居住了一個月，期間還要去當地的大學上課。我當然舉腳贊成這是一個練習日語和了解日本人生活的好機會。 半個月前她回來了，跟朋友們大談當地的交流經驗。其中一樣讓她感到無奈的就是不少大阪的大學同學仔聽說她是獨生女就問是否因為中國一孩政策、One Child Policy？ 原本以為只是同學仔問，豈料原來係大學裏面的老師都有此疑問！ 依然太多日本人覺得香港=中國。不過好像這個女學生她就有用有限日語盡量跟日本人解釋：香港雖然九七年後被送還中國但日常生活裏和中國依然有不一樣的地方，例如護照、貨幣、政策等等都不一樣⋯ 直接說「討厭中國人」對方很有可能一頭霧水，因為沒有基本知識的話真的不會理解為什麼香港人那麼討厭被當成中國人大陸居民，也沒有搞清楚到底中國和香港在行政上到底有什麼分別。 所以我會傾向直接拿出理據告訴他們兩者不一樣的地方比較容易說服對方如貨幣、護照、政策等。 最後，寫幾句比較簡單易明的日語給大家參考。 中国の通貨は場所によって使えますが、いつもは香港ドルが使われています。 中國的貨幣有通行的地方，但是通常都是使用港幣。 香港人は香港のパスポートを持っています。旅行してもビザがいりません。 香港人是持有香港護照的，去旅行是不需要簽證的。 FacebookとYouTubeも大人気です。 Facebook和YouTube都很受歡迎。 私は兄弟がいないんですが、友達は皆兄弟がいます。 雖然我沒有兄弟姊妹，但是朋友們都有兄弟姊妹。 不是特別去醜化中國而是用真實的例子去解釋香港和中國的分別，不是比較容易讓人明白嗎？ 至少我一直都是這麼做的⋯ 利申：其實從來沒有日本人這樣問過我，因為我真的有一個弟弟。 （圖文不符，這是Noritake的人形）
日語教室：日本鐵道文化③ 乘車文化及民族精神體現
日本鐵道發展成熟，大部份的日本人平時外出都會使用鐵道，在鐵道上往往可以細心體會日本人生活習慣及民族特性。 香港人老是說日本人很守規則，對高層的命令唯命是從。不錯日本人整體而言服從性極高，絕少挑戰權威，服從規則方面可能是世界之冠。每天早上夜晚繁忙時間，都會看到目無表情的日本人安靜地在月台排成一列，列車停定後先等車廂的人出去，再井然有序地進入車廂。車廂內乘客都在小休、看書或者回覆訊息，環境安靜。由於列車非常準時，只要成功擠入車廂就可以保証上學上班不會遲到。 圖：山手線月台 在擠迫車廂時刻保持安靜正正是日本民族裡「不能為他人添麻煩」（原句：「迷惑かけない」）的體現。近年有些年青女性喜歡在車廂裡化粧，很多日本人對此感到嫌惡，網路上正反兩面各執己見沸沸揚揚了一陣子，最後以「希望各位注重儀態」收場。部份鐵道公司也在車站張貼海報奉勸乘客請勿在車廂內化粧。 只有在暴雨、洪水、下雪、機器故障和發生「人身事故」時，日本的鐵道服務才會受阻。「人身事故」意思是有人進入了路軌範圍，可能是意外墮軌也可能是自殺，一般來說幾個小時左右就會回復正常。由於日本人跳軌自殺每日都會發生，所以大家都見怪不怪。在自殺熱點的鐵道站，居民看到人身事故列車受阻都不會面露驚訝之色，只會冷靜地面對。例如向車站職員索取「遲到證明書」向公司證明、又或者轉乘其他鐵道以便盡早到逹目的地。至於機器故障的情況並不多，最近比較有深刻印象是東京山手線推出新車廂即日有故障，新聞受訪的日本人對此都感到頗為失望。 圖：叡山電鐵 日本各地有自己的特產和方言，各主要的鐵道站對於旅客來說就是對該地的第一印象。鐵道公司也不遺餘力，在車站推廣當地特色與文化歷史。例如博多車站是九洲最大的車站，裡面就有一條拉麵街，集合了九洲最著名的拉麵；宮城縣的仙台車站就有牛舌小徑，讓乘客在到訪仙台第一時間就能吃到享負盛名的牛舌。還有每日有超過3000輛列車開出、日本最繁忙的車站－東京車站的紅磚建築，是1914年落成的西洋建築，紀錄了東京在百多年前脫亞入歐的往績。車站的另一邊是各種美食與手信的店鋪，還有全國各地的鐵道便當，盡顯其首都本色。至於歷史保留與教育方面除了建築物的歷史介紹外，日本早年浜口首相的遇難地也立了碑記載著這一段歷史，供後人參觀。 日本鐵道的準時反映了日本人對時間的堅持，除了以上的例子日本鐵道幾乎不曾遲到過。2011年東北大地震時就有東北新幹線遲了兩分鐘的大新聞：天皇在地震後到東北各地巡視，在到訪宮城縣時由於馬路上遇到阻滯比原定時間遲兩分鐘到達新幹線，令新幹線遲了兩分鐘。天皇後來公開表示「這是不應該發生的」，之後安排到福島縣探訪時故意提早出發，以免阻礙新幹線開出。對於公開活動經常例遲十五分鐘至半小時的香港人來說，大概難以想像吧？ 圖：大宮站新幹線 日本鐵道的準時對我們外國人也有很大幫助。使用鐵道旅行安排行程只要計算好了班次就可以安心出發，即使在新幹線上因為太舒適睡著了每次列車到站都會有音樂叫醒大家，相比出發去機場乘搭內陸機有絕對優勢。我們也可理解到為何日本人在國內到不同地區出差工幹，絕大部份都是選擇相對昂貴的新幹線而不會乘搭內陸機。鐵道準時、上班準時、開會準時，這就是環環相扣的日本準時文化。 支持作者歡迎網購電子書、親臨書店或博客來訂購 日本一人旅 按此 Kiri的東瀛文化觀察手帳 按此 ?Kiri出沒注意? https://www.instagram.com/kirita/ https://www.instagram.com/lomore_kiri/https://mobile.twitter.com/wongkirihttps://www.kiri-san.com《Kiri的東瀛文化觀察手帳》《日本一人旅》
日語教室：日本鐵道文化② 喜愛鐵道旅行的日本人＆鐵道宅族群
近年不難發現多了很多喜歡日本鐵道的香港人，無論是親身上陣參加鐵道旅行還是收集火車模型都各有其擁躉，對各種鐵道如數家珍。 為了讓各位更加明白，本文會加入2007年本人的SL火車之旅相片。 日本鐵道交通發展極為完善，是居民日常生活的一部份，從而培養了一批「鐵道宅」。日語中「宅」是對一種事物有偏愛及認識的人的統稱，帶有「專門家」的含義。日本鐵道宅為數不少，他們會寫網誌或者到社交媒體網絡分享自己的鐵道遊記、鐵道相片、鐵道模型珍藏等等。當有一些特別的鐵道活動，例如新車廂推出市面又或者百多年前的SL蒸汽火車紀念行駛活動，他們都會積極參加。由於活動名額有限，往往一票難求，隨時比知名歌星的演唱會門票更難購入。 2007年2月3, 4, 10 – 12日：内房線（木更津駅 – 館山駅）「SL南房総号」 「ちばデスティネーションキャンペーン」のイベント列車。上り館山発木更津行き列車はDE10形牽引による「DL南房総号」として運転。 (連結在此) 延伸閱讀：https://www.kiri-san.com/post/873 這個就是24歲的我。 車上的鐵道迷們。 車上的紀念品。 2016年春天北海道新幹線開通時，男女老幼固然都跑到車站看新型號的新幹線，鐵道宅們更會搶先購買第一程車的車票先坐為快，車上限定的新幹線專用便當以及模型精品都是他們的追捧對象。日本商家當然不會輕易放棄這個龐大的市場，連零食品牌「卡樂B」都有慶祝北海道新幹線開通的特別版薯片。除了在日本便利店大賣，在香港某日本零食連鎖店也非常受歡迎，有些分店還迅間賣光！ 鐵道宅最喜歡的地方除了月台和列車之外就是鐵道博物館。現時日本最著名的鐵道博物館共有四間，分別位於大宮、名古屋、京都及門司港。而各種小型的私營鐵道博物館、地下鐵博物館就更加多了。 延伸閱讀：https://www.kiri-san.com/post/643 提到日本鐵道的吸引，就有兩個值得大家知道的名字：水戶岡銳治 — JR 九州所有特急和特別火車的設計都是他手筆；向谷実－將車站月台的音樂從單純的旋律編曲變成有地方題材的活潑音樂。 有些人會認為鐵道宅都是收入不錯的男士，其實這個想法並不全對。日本有一種名為「青春18」的車票，用10000日元可以在五天內無限次乘搭普通鐵道到全國各地。高中畢業的學生們沒有很多零用錢也可以利用它和好友們進行鐵道旅遊，為青春留下印記。以前我的日本朋友大學畢業時就用青春18車票由東京坐了十幾二十小時鐵道到九洲的鹿兒島！「坐鐵道也是旅程的一部份」－他是這麼說的。 鐵道公司也沒有忘記退休人士，老人車票優惠令年紀大的鐵道宅可以以相對便宜的價錢乘搭各種鐵道。因此在日本各地旅行時也不難看到頭髮花白的年老夫婦，手牽手一起搭新幹線去一趟溫泉旅行。 近年日本更興起「鐵子」這個名字，針對年青的女性鐵道迷。她們享受閒適鐵道旅程，在舒適的新幹線車廂裡邊看風景邊吃著以地方特產精心製作的鐵道便當，減壓又時尚。還有一種是迷戀舊時代事物的鐵道宅，他們的目標是已經退役的蒸汽火車、以及各地充滿時代感的路面電車，例如東京的都電荒川線、島根縣的一畑電鐵、神奈川縣的江之電都是例子。 作為一個鐵道宅，還可以化興趣為事業。日本有鐵道相關的雜誌，編輯們都是經驗多、年資長的鐵道宅。無論是從工程角度分析火車的結構、車站與路線的設計、沿線風光名產還是特色的鐵道便當通通都顧及到，是鐵道宅們的天書。 雖然香港對日本文化吸收極快，為什麼目前香港還沒有出現類似日本的鐵道宅出現呢？我認為原因主要是香港本身的歷史及地理因素。從歷史及鐵道覆蓋度分析，香港的鐵道九龍至羅湖線雖然已經有百年歷史，但是市區的地下鐵卻只有短短三十年，鐵道是香港集體運輸工具的重要部份，卻也只是大約整體乘客的一半。因此相比日本明治維新起已經大力開發鐵道，香港的鐵道系統還是未及日本成熟的。加上香港是個小城市，車程往往都是一小時或以下，相對國家層面的日本要在短程車程中建立對鐵道的感情和回憶更為困難。 然而，現在香港鐵道目前還在茁壯發展。沙中線、港島南線都即將投入交通運輸系統，車程增長車廂也更多樣化，或者香港未來也會培養出如同日本一樣的鐵道文化呢。 支持作者歡迎網購電子書、親臨書店或博客來訂購 日本一人旅 按此 Kiri的東瀛文化觀察手帳 按此 ?Kiri出沒注意? https://www.instagram.com/kirita/ https://www.instagram.com/lomore_kiri/https://mobile.twitter.com/wongkirihttps://www.kiri-san.com《Kiri的東瀛文化觀察手帳》《日本一人旅》
【東京自由が丘】入手日本文青至愛外國餐具家品 三大私心推介！
去日本買Le Creuset 是指定動作的話，上次推大家去京都附近的龍王Outlet應該尚記憶猶新。 本篇為大家介紹的不是貴婦少奶專用的Le Creuset，而是日本文青們都非常喜愛的Anchor Hocking Fire-King以及日本太太們都很迷的波蘭南部小鎮Bolesławiec生產的陶瓷餐具。 ＊Fire-King＊ Fire-King在1942年面世，1976年停產。雖然絕迹近40年但愛收藏舊物的日本人卻對Fire-King瘋狂迷戀，甚至在2011年將Fire-King的生產線買下來重產這些舊杯。 Fire-King初期主要供應食具給餐廳用，除了最廣為人知的Jade-ite翡翠綠色杯外，其實還有印色（color）和印花（print）的系列，並與很多公司合作，生產商標贈品，像麥當勞就推出過多款咖啡杯。 Fire-King是二戰後的產物，當時物資短缺，廠家紛紛開發便宜和耐用的新物料，Anchor Hocking就是其中一家。 最早期的Fire-King是利用回收的綠色牛奶樽和玻璃樽等打碎循環再製，所以杯子顏色是翡翠綠色的。 ＊Bolesławiec Polish Pottery＊ 在波蘭南部近德國及捷克附近的小鎮Bolesławiec是不少日本家庭自由行時去專程尋寶的勝地。雖然不及香港人去東京Shopping那麼誇張地受歡迎，但是看看日本主婦的遊記和朋友送贈的手信偶然也可看到Bolesławiec的人手製陶瓷餐具。 遠赴波蘭買這些東歐色彩的陶瓷餐具可能太遠（雖然我不是未試過德國手提古董茶杯回香港），而且去波蘭還要自己開車慢慢找工場對我來說有點吐血兼mission impossible，所以自由之丘這家店還是值得去的！ 最後給大家推介這個店鋪的官網，使用波蘭餐具的食物看起來都超級美味！ http://www.kersen.jp ＊CP值高更多文青家居飾物＊ 以上的家品餐具如果都嫌太過昂貴，可以看滿街都有的各家小店。幾百日圓至幾千日圓的彷古、田園、復刻風格，依然是比香港台灣都要便宜，而且款式多選擇多了！
日語教室：日本鐵道文化① 與生活息息相關的鐵道王國
談到日本交通，一般人第一時間便會想到蜘蛛網一樣複雜的鐵道系統。日本的鐵道除了JR集團外還有林林總總的私營鐵道、路面電車等等，以方便、準時及複雜聞名世界。 雖然日本電道極為方便，但是車資並不算便宜。普通日本居民上學上班可以優惠價申請「通學」和「通勤」車票。在遊客間廣受好評的JR PASS是日本為了推廣旅遊業給外國人的優惠，使用者可以無限乘搭鐵道包括昂貴的新幹線，日本居民聽了只有羡慕的份兒。 圖：JR PASS購入方法 圖：島根縣一畑電鐵 正因為鐵道和日本人生活息息相關，無論是遊戲機或者電影以至玩具，都可以找到和鐵道有關的產品。香港人熟悉的就有電影《電車男》、《鐵道員》；小童動畫則有TVB播過的「變形火車俠」和「勇者特急隊」。如果要數經典就一定要有《銀河鐵道999》以及近年中小學生都喜歡的遊戲「電車GO」。最近我在香港的書店也買到日本漫畫《鐵道便當之旅》的中譯版，可見鐵道無論在日本還是香港也很受歡迎。 日本喜歡鐵道的人有個稱呼叫「鐵道宅」。他們可能是喜歡鐵道相關的漫畫、遊戲或者精品，但更多是喜歡鐵道本身，乘搭各㮔不同的鐵道到全國各地感受風土人情是他們最大的樂趣。坊間亦有鐵道的專門雜誌，新聞攝影、背景、歷史、技術分析的內容都會分享。 圖：山陰JR PASS 在繁忙時間的鐵道生活中，還有一種可能算是日本獨有的文化－痴漢。居心不良的男人恃著車廂擠迫，公然對女性作出不雅的行為。因此在繁忙時間日本的鐵道會設有女性專用車廂保障乘客安全。 日本鐵道相關的文化與新聞歷久不衰，值得與大家分享我的所見所聞。 支持作者歡迎網購電子書、親臨書店或博客來訂購 日本一人旅 按此 Kiri的東瀛文化觀察手帳 按此 ?Kiri出沒注意? https://www.instagram.com/kirita/ https://www.instagram.com/lomore_kiri/https://mobile.twitter.com/wongkirihttps://www.kiri-san.com《Kiri的東瀛文化觀察手帳》《日本一人旅》