「伊三郎、新平（いさぶろう、しんぺい）最著名的就是一望無際的霧島連峰景色，在日本電視節目裏提到的日本火車窗望出去最漂亮的三大風景就是在這火車上欣賞到的無價最佳旅行紀念品。     「伊三郎、新平」每天有兩班往返，車程時間大約1小時15分，單程票價是740日元。座位設有指定值（要預約）或者自由席。從人吉出發分別有早上10:09及13:21 ；從吉松出發執分別是11:49以及15:16。 建議各位早上可以乘搭「隼人之風」到達吉松轉搭「伊三郎」，到達人吉再乘搭「SL人吉」蒸汽火車回到市區（八代或熊本）。一天接連乘搭三種不同的觀光列車是有點辛苦，不過未來想起自會覺得回味無窮。 回到有關紅色復古列車的故事。 明治年代初期，鐵道被視為現代化國家的希望。九州的人吉—吉松一段地形險峻開發困難，但基於國家發展依然拼命完成。 為了紀念火車鐵道順利開通，當時肩負成敗大責的遞信大臣山縣伊三郎、鐵道院總裁後藤新平的名字就成為了火車的名字。 今時今日，我們在肥薩線最長的矢岳第一隧道矢岳入口和山松入口還能看到兩個匾額「天險若夷」「引重致遠」， 代表天險之地因為隧道開發被夷為平地，貨物終於可以可以運送到遠方。 紀念天災的石頭。 到了三大車窗的風景，列車會停頓讓大家拍照、或者開窗呼吸新鮮空氣。建議穿過隧道的時候最好不要開窗否則噪音會很大。 由於地形險峻必須倒退才能再次前進這種駕駛方式很有趣，大畑車站到達的時候各位可以留意一下。同時還會看到小小的環狀線，聽說這是日本唯一的例子。 車上面有販賣栗子形狀飯盒的栗子便當，要是買不到的話去到人吉還有最後機會。我們這次首先錯過車上的機會，在人吉看到買便當的伯伯但是轉頭就買不到了。最後請求SL人吉的小姐幫忙才搶到三個栗子便當。 「伊三郎」本線上沒有什麼觀光景點，但是為了增加旅程的樂趣車站都設計得古色古香，而且有充分的停留時間拍照。 「真幸」車站有象徵幸福的鐘讓大家拍照；「矢岳」旁邊有蒸氣火車展示館；「大畑」站內就貼滿了明信片。 來到人吉車站象徵第一天的火車旅程完成了三分之二，之後就是整天的高潮——蒸汽火車SL人吉了。

2016年的秋天，原本打算利用九州鐵路周遊券乘搭所有可以乘搭觀光列車進行九州環島遊。 意外地在第三天出現了強勁的颱風，在火車上急忙取消了當晚宮崎的酒店，馬上預訂了鹿兒島的酒店滯留一天。結局是除了「山幸海幸」其他都總算有達到目的了，可惜「阿蘇男孩」還是未有重新開放。