日本中部的立山黑部自19世紀已經被稱為「日本的阿爾卑斯山」。去年到訪了瑞士的阿爾卑斯山登上Top of Europe在少女峰感受造物主的鬼斧神功，今年秋天目標是「迷你版阿爾卑斯山」－立山黑部！ ＊立山黑部在哪裡？＊ 在正式跟各位分享行程之前，先來一些簡單地理介紹。可能大家都看過冰雪的牆壁，由於我是在秋天去立山黑部，所以不但沒有雪而且還遇上了台風！還好漫天的紅葉都很不錯。 今次我的走法是在長野走入立山黑部，再在富山離開，這樣就不用走回頭路了。 要是從長野縣登山的話，從日本各地去的方法如圖。 相反如果由富山出發，路線就變成這樣子。 ＊在長野縣市立大町山岳博物館準備登山！＊ 從長野縣出發的好處是在上山前可以先到「市立大町山岳博物館」了解有關立山黑部的地理和生態知識。從JR 信濃大町出發的話走路要走25分鐘，但如果是自駕遊或者坐計程車5分鐘就到了。 創立於1951年的市立大町山岳博物館是日本史上最初以山為主題的博物館。除了展覽有關登山的歷史、山民生活以及動物生態外，特別多有關雷鳥的介紹！   在市立大町山岳博物館三樓的展望台可以清楚欣賞遠方群山的風景，附有望遠鏡和文字介紹。 二樓的常設展示室主題是山的形成與山間動物，特別設有雷鳥的角落。 立山黑部為什麼被稱為日本的阿爾卑斯山？日本人登山的歷史是什麼年代開始？最初登山有何設備？在一樓的山和人常設展示室一一為來客娓娓道來。 還記得去年在瑞士朝早登山看冰河，原來立山黑部同樣有冰河，而且還有三條之多！ 離開了博物館學習了基本的知識後，驅車來到扇沢。在這裡首先要解決入山的交通問題！ 抬頭一望原來從長野穿過立山黑部到富山，使用的可不只一種交通工具。詳細的時間和價錢可以在立山黑部官網清楚計算，讓大家在安排旅程前心裡面有個譜。 當日的路線就是由右面紅色三角走到左面紅色三角。 ＊第一個目的地：黑部水壩＊ 買好了車票後就要坐15分鐘左右的巴士到黑部水壩和黑部湖。 在車站已經可以買到無軌巴士模型和黑部咖喱的精品。這些小東西在離開了黑部水壩地域是買不到的啊！ 去過箱根的人都知道箱根是新世紀福音戰士的主場，原來黑部水壩都有相關的動畫！ 這一架就是即將帶領我們到黑部水壩的無軌巴士。 ＊黑部水壩的故事＊ 在巴士車程上，我稍為查閱了黑部水壩的歷史。 黑部水壩由關西電力公司建設，正式名稱為「黑部川第四發電所」，每年產生10億kWh的發電量；黑部水壩位於黒部川水系黑部川上流，在日本昭和38年完成。它耗資513億日圓，相當於當時關西電力資本金的5倍、收入的一半兼且花費7年、動員1,000萬人次。 其實日本大正時期時已經知道黑部水壩的這個地點是黑部川中水量最多，最適合建設水力發電廠的地方。但一直直到日本高度成長期才急速的執行在二次大戰已前就設計好的計畫。 當時的513億日圓，換算成現在的貨幣價値是1兆日圓！！這個計畫不只是關係到關西電力公司的命運，也影響到近畿地區的電力供給與經濟活動。 車行15分鐘到逹車站下車時，其實我們已經走過了富山縣。 來到了今日風平浪靜的黑部水壩，先來吃一個「黑部大壩咖喱飯」吧！ 左面的「黑部大壩咖喱飯」左上方象徵樹木，旁邊的白色馬鈴薯沙津是放水，白飯代表水壩堤岸。 要是怕不夠飽可以吃吉列豬扒飯，看著山山水水吃飯補充了體力再衝！ 水壩的儲水池稱為「黑部湖」，蓄水量約2億頓，是代表日本也是北陸地方數一數二的水壩。 在日本最高的湖游湖聽說是不少日本人的定番行程呢？ 立山是豪雪地帶，運送的主要道路時常有大水阻擾，加上必須要在超過100度地熱的地帶挖遂道。水壩的紀念碑由松田尚之製作，「尊きみはしらに捧ぐ」紀念171人犧牲在工程之中。 黑部水壩浩大工程的建設的模樣時常被日本媒體介紹，也被拍成電影。 日本有名明星石原裕次郎主演的電影「黑部的太陽」很受歡迎，在山崎豐子的小説「白色巨塔」裡，主角財前五郎在學會結束後順道拜訪這裡感嘆人類挑戰大自然的勇氣與智慧，可惜電視中沒有拍到這個鏡頭。2002年的日本紅白大對抗中日本著名歌星中島幸在此作現場轉播。 黑部水壩共有兩個瞭望台。由黑部站內爬上220個階梯，海拔1,508公尺高的舊瞭望台可以展望日本阿爾卑斯山脈的立山連峰，也可以由上往下的欣賞壯觀的黑部水壩。 新瞭望台最接近水壩，由此觀每秒10頓的放水，氣勢宏壯，是非常好的拍攝位置。 特設會場給大家講解黑部水壩的建築歷史。 黑部水壩堤岸走到盡頭，就是坐位於山內的黑部纜車到黑部平的黑部湖車站。 搭這個黑部纜車約五分鐘便會到黑部平。 ＊登上1800米山峰看紅葉＊ 黑部平離地1800米多，除了開始感覺涼意之外，還可以看到山上的葉開始泛紅轉黃。 這裡還有雷鳥的娃娃。要看真正的雷鳥不容易，可是想看的話還是有方法的，等一下上到山頂告訴大家！ 很多遊客喜歡在這裡留影，因為再上山拍的照片反而看不到那麼秀麗的群山連峰。當然這裡也有專業的攝影師為各位留影啦！   在黑部平稍為拍照後就要坐7分鐘的登山吊車上大觀峰。每個車站都有小賣店，不愁沒有地方打發等車的時間。 根據職員指示排隊等車後不久便可以上車了，四面都可以看到風景的車廂讓人心情一下子變得更興奮了！ 興奮地拍攝的遊客們被眼前景色迷住了，轉頭一看黑部水壩原來已經變成螞蟻一般細小。向著山頂前進的大家心情高漲無比。 為相片加了肅殺的秋天枯葉效果－ 相片正中的就是剛才壯麗宏偉的黑部水壩。 在大觀峰等巴士去室堂的時間可以試試暖身的日本酒，也可以買立山黑部的限定Goods。 […]

在遊覽過翻新得過度現代化的名古屋城後，我聽從歷史迷朋友的意見向著同樣在名古屋、位於犬山的犬山城出發。 在犬山JR車站可以清楚找到到犬山城和犬山城下町的指示牌。 這曰當里無雲，37度的迥溫把人都要熱溶。 由於抄了小路欣賞無人城下町，所以安靜又古樸。 犬山城所在地點本為城下町，最初由織田信長的叔父織田信康所建。今日的犬山城位於木曾川以南大約標高88公尺的山丘延伸到平地，是一座平山城。今日眼前的城堡是石川貞清再次改建的成果。有傳說石川貞清的改建是把金山城的建築拆卸後遷移至犬山城、史稱「金山越」；但在1961年的拆解修理中由於並未發現遷移痕迹故推翻此說。 在城堡山腳位置有幾幢小型博物館，由於興趣不大，所以直奔城堡。 山腳有幾個小小的神社，穿過去就可以直逹犬山城。 三光稲荷神社的亮點是心型的繪馬，我們上山吧！ 心型繪馬上的祝願都是和愛情相關為主。 穿過好像京都伏見稲荷神社的小型「千本鳥居」後，會有石梯級帶領你上犬山城。 相近的風景，人流卻比京都少多了！ 接著終於來到犬山城，先在城下樹蔭的長椅上吃個在名古屋站買過來的蟹肉飯便當，欣賞風景好一會兒就入城堡參觀了。 相比已經商業旅遊化的名古屋城，犬山城無論外觀或者內在都古樸得多。你不會看到升降機，也不會看見大量的遊客和紀念品小賣部。 城裏是非常險要的木樓梯，稍有不慎就會撞頭或者失足。雖然是沒有名古城的舒適冷氣和降機，但卻有古樸和尊重歷史原貌的堅持。 犬山城的天守為外觀三重，內部四層，地下兩層（緩步台計為一層）的結構。天守的南面和西面有一層高的付櫓，故而稱為複合式結構，而在2重2層的入母屋造建築之上有長4間、寬3間的望樓部分，因而是望樓型天守，總高19米。 基於1961年至1965年的修復工程的考察結果，參照古文獻判斷天守主體部分（第一、二層）為1537年1601年建造、而望樓部的三、四層為1620年建，其後增加了唐破風屋簷成為如今的外觀樣式。 看到幾個講普通話的「歷男」，站在一旁談論着戰國歷史眉飛色舞。 犬山城還有另一個名稱叫「白帝城」，來源是唐朝李白的詩句。這古雅的中國文字是江戶時代的儒生荻生徂徠借用唐朝诗人李白的《早發白帝城》典故命名的。 當日我在36度嚴重酷熱警告下步行三十分鐘再上山，遊覽完畢再步行三十分鐘回車站。沒有中暑沒有曬傷沒有缺水，感覺自己撿回一命。 回程時在神社發現卡通造型的御守。 沿路有很多舊式的日本木造建築，進入了其中一間食肆，佈置清新討喜。 還有即席可以申請的手作教室。尤山城下町相比京都清水寺的街道更加有文藝氣息。 昭和橫丁固然知名，可是看到裡面一團團的旅行團（都是華人為主啦），我打消了走進去的念頭。 小狗造型的芒果綿花冰便宜又好吃，夏天氣氛濃厚極。 最後，這些是我在犬山城週邊神社及熱田神宮買的御守。 秋天的話我會再去一次的，犬山城和週邊都值得散步、漫遊、發呆……   犬山地區觀光情報：http://www.inuyama.gr.jp/inuyamajyo.html 犬山城官網：http://inuyama-castle.jp 地址：愛知県犬山市犬山北古券65-2 営業時間：9:00～17:00（最後入場時間16:30） 定休日：每年12月29～31日

昇龍道巴士之旅的第三天是大自然之旅，除了要去奧飛騨泡泡溫泉之外就要是去「中部山岳國立公園」、「上高地國有林」去挑戰洗滌身心登山之旅！ 由於一早聽朋友說我們不是去露營只是去行行山徑，所以只穿了普通的便服和Addidas運動鞋去上山。行慣盲俠行又會攀石的友人更利害，只是背心短褲平底布鞋就出發了（不過她後來還是借了件毛衣上山，故事請看「平湯之森」的Blog文介紹）。 早上九點左右來到了海拔1283米的平湯。在平湯之森旅館放下了行李後，我們兩個女孩子便跑到巴士站買車票到上高地去了。 買車票是用自動販售機的，也有很多金髮碧眼的外國人背著大包小包預備上山，看來是去露營呢。 根據上高地官方網站指出，最初登上上高地周邊山峰的據稱是曾經登上槍之嶽的越中富山的僧侶播隆出於信仰山嶽而登山。   2050日圓是來回車程，必須小心保管車票。 大約半小時左右到了上高地的巴士站和食肆位置，這裡可以買食物補充體力。 明治時期為了發展近代化，明治政府雇傭了許多外國工程師。其中英國冶金工程師William Gowland於1877年7月登上了槍之嶽並在雜誌中介紹。由於他使用了“Japan alps”這形容，從而成為了今天「日本阿爾卑斯山脈」的詞源。此後英國人傳教士Walter Weston也登上了槍之嶽，並在其著作《日本阿爾卑斯的登山與探險》(Mountaineering and Exploration in the Japanese Alps)中詳細地介紹了上高地周邊的群山。 戰後當選為首相的東久邇宮殿下決定于1916年攀登槍之嶽，因此急忙完善了島島～德本嶺～明神～槍之岳的登山道。自此以後登山活動不再是僅限於一部分人進行的活動，成為廣大民眾的樂趣。 開始行山前要在客戶服務中心先了解當日的天氣等情報，例如是否有熊出沒？ 國內國外也大受歡迎的行山徑，離開時我們還遇到已經在山上待了三日的香港男生們！ 在上高地欣賞花草樹木也是行山的必定項目。 最後是必須要留意的事項，有多國語言適合各地人士。 如果不是好像我們只是走幾小時這些小兒科話，上山前必須先填寫表格，一旦出事了會有人去救你。 把水都裝滿後就開始我們的旅程了！看地圖我們的來回旅程長約8公里左右，要是跑步應該一小時就可以完成了（笑）！當然我們可是慢慢沿途欣賞風光的類型啦。 當日我們在下面的路線出發，到明神地區過橋在對岸再走回來。 山道的入口處最多人，男女老幼的必經之道。 大約走了八百米就去到河童橋。這裡有最多的食肆和小店，也是最熱鬧的。 河童橋。   穿過了河童橋再走一會，會遇見三三兩兩的背包客。他們的國藉除了日本本國，還有外國的年青人！ 營地的位置很不錯，而且附近還有桌椅和厠所。 再沿路走，人開始變得稀少。每次迎面看到行山客大家都會主動友善打招呼こんにちは！ 心情也不自覺變好了。 再多走一會，雖然是海拔3000米只有10度左右的氣溫卻也掌心發汗起來。 脫掉外套再一直行，慶幸自己沒有穿長褲子！ 道路都很好走，在香港算是1粒星的難易度吧。 在路上突然看到「上高地國有林」的木牌。 1909年，日本開始禁止採集高山植物並開始保護高山植物。後來雷鳥、羚羊、岩魚被指定為自然保護動物，禁止捕獵。上高地本身也被指定為自然保護區和國立公園。 此外, 上高地的本地居民從1965年開始成立「美化上高地協會」，以沒有垃圾的美麗上高地為目標每天進行道路周邊的垃圾收集活動。 因此，有一點我必須先提醒大家： 在上高地這裡，由下巴士的位置開始行山到下山都沒有垃圾箱，厠所也是要收費的。對於一般香港人來說可能很不習慣，可是請大家記著入鄉隨俗，把垃圾帶走才是正確做法！ 路上欣賞各種小小的生態－ 大約走了一個小時左右，完成了我們當日一半的路程。這裡是穗高岳，又叫明神岳。這裡沒有食店，只有飲料售賣機。我開始餓了！ 過了橋後，看到回去河童橋是3600米。不是很遠啊，果然是剛剛好的旅程。 我們在穗高神社和明神池逛了一會兒。 回程時我們走的是另一條山路，相比剛才的山路這裡更好走了－剛才都是不難走的斜坡和山路，這裡卻因沼澤雜草太多而建了木橋。印象中有近1／3的路程都是在木橋上走過，不過踏錯了會掉下去這一點是頗危險的，沒有扶手啊。 小童也乖乖跟著木橋走，跟父母一同郊遊。 再走一會發現猴子還真不少，而且都不怕人，也不搶人家的東西！ 人和猴在上高地和諧共處，令人欣喜。 偶爾看到清澈見底的湖都會駐足欣賞。 綠色的自然就這樣永遠保持著最好。 回到剛才河童橋邊的賣店，看到瑞士的牛的銅鈴。 我們在食店買了點小吃，排隊等巴士下車。飛騨牛的饅頭先頂頂胃快要餓死了。 […]